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SPÉCIFICATIONS

EVOQUE

2.0L DIESEL MHEV D150 AWD AUTOMATIQUE

OUVRIR TOUTFERMER TOUT
  • APERÇU a11y.close
    Nombre de sièges5
    Consommation mixte (l/100km)À partir de 5,4
    CO2 Émissions combinées (g/km)À partir de 142
    Capacité du réservoir (litres)Jusqu’à 65*
  • PERFORMANCES ET POIDS a11y.open
    PERFORMANCES
    Vitesse maximale (km/h)196
    Accélération 0-100 km/h11,2
    CONSOMMATION DE CARBURANT
    Urbaine (l/100 km)À partir de 6,3
    Extra-urbaine (l/100 km)À partir de 4,8
    Consommation mixte (l/100km)À partir de 5,4
    Capacité du réservoir (litres)Jusqu’à 65*
    CO2 Émissions combinées (g/km)À partir de 142
    MOTORISATION
    Cylindrée (cc)1 999
    Puissance (CH)110/150
    Couple (Nm)380
    TransmissionAutomatique
    POIDS (kg)
    Poids à vide1 891 (EU)** / 1 816 (DIN)
    Poids total en charge du véhicule2 490
    Charge maximale sur essieu avant1 350
    Charge maximale sur essieu arrière1 250
  • REMORQUAGE (KG) (OPTION PACK REMORQUAGE) a11y.open
    REMORQUAGE
    Capacité remorque sans frein750
    Capacité remorque1 500
    Poids maximal à la flèche/au point d'attelage100
    Poids total roulant autorisé, véhicule et remorque4 450
    COFFRE DE TOIT
    Poids maximum autorisé sur le toit (rails de toit compris)75
  • DIMENSIONS ET CAPACITÈS a11y.open

    DIMENSIONS ET CAPACITÈS

    • LONGUEUR 4 371
    • PASSAGE DE GUÉ 600
    • GRADE AU SOL 212
    • VOIE ARRIÈRE 1 631
    DIAMÈTRE DE BRAQUAGE
    Rayon de braquage 11,6
    De mur à mur11,9
    Tours de volant de butée à butée2,3
    GARDE AU SOL
    Hauteur standard - essieu avant212
    Hauteur standard - essieu arrière-
    PASSAGE DE GUÉ
    Profondeur de gué maximale600
    LONGUEUR DU VÉHICULE
    Longueur hors tout4 371
    Empattement2 681
    HAUTEUR ET LARGEUR DU VÉHICULE
    Hauteur1 649
    Voie avant1 625
    Voie arrière1 631
    Largeur rétroviseurs rabattus (mm)1 996
    Largeur rétroviseurs déployés2 100
    ANGLE D’APPROCHE– GÉOMÉTRIE TOUT-TERRAIN
    Standard22,2°
    ANGLE VENTRAL– GÉOMÉTRIE TOUT-TERRAIN
    Standard20,7°
    ANGLE DE SORTIE – GÉOMÉTRIE TOUT-TERRAIN
    Standard30,6°
    CAPACITÉ DE CHARGEMENT – AVEC SIÈGES ARRIÈRE RELEVÉS
    Hauteur691
    Largeur1 301
    Volume du coffreLiquide 472, Solide 591††
    Largeur du coffre entre les passages de roues1 053
    Longueur au plancher798
    CAPACITÉ DE CHARGEMENT – AVEC SIÈGES ARRIÈRE RABATTUS
    Hauteur691
    Largeur1 301
    Volume du coffreLiquide 1 156, Solide 1 383††
    Largeur du coffre entre les passages de roues1 053
    Longueur au plancher1 576
    HAUTEUR STANDARD
    Avec rails de toit-
    Avec antenne de toit1 649
    HAUTEUR SOUS PAVILLON
    Hauteur sous pavillon aux places avant989
    Hauteur sous pavillon aux places arrière973
    Hauteur sous pavillon aux places avant (avec toit panoramique)1 013
    Hauteur sous pavillon aux places arrière (avec toit panoramique)997

DIESEL, ESSENCE
OU HYBRIDE RECHARGEABLE ?

Que vous ayez plutôt l'habitude de conduire en ville et dans les bouchons, de faire des longs trajets ou de conduire sur voies rapides, faites un choix éclairé concernant votre prochaine motorisation en répondant à 5 questions rapides.

/

*Avec grand réservoir.
**Avec un conducteur de 75 kg, des réservoirs pleins et 90 % de carburant.
Avec des réservoirs pleins et 90 % de carburant.
††Solide : volume mesuré avec des blocs solides conformes à la norme VDA (200 mm x 50 mm x 100 mm). Liquide : volume mesuré en simulant que l'espace de chargement est rempli de liquide.
Les poids s'entendent pour des véhicules conformes aux spécifications standard. Les options supplémentaires augmentent le poids.

Les chiffres fournis sont des valeurs NEDC2 et ont été calculés à partir des tests WLTP menés par le fabricant conformément à la législation européenne en vigueur. Fournis uniquement à titre de comparaison. Les chiffres réels peuvent différer de ces données. Les valeurs relatives aux émissions de CO2 et à la consommation peuvent varier en fonction des roues montées et des options supplémentaires installées. Les valeurs NEDC2 sont calculées à l'aide d'une formule gouvernementale à partir des chiffres WLTP équivalant à ce qu'auraient été leurs valeurs selon l'ancien test NEDC2. La taxe correcte peut ensuite être appliquée.

1Toutes les valeurs correspondent aux valeurs cibles du constructeur et seront soumises à une confirmation définitive avant la production. Veuillez noter que les valeurs relatives aux émissions de CO2 et à la consommation peuvent varier en fonction des roues installées et ne peuvent pas toujours être atteintes avec des roues standard.