HISTORIQUE DES INNOVATIONS

Sur les 45 dernières années, le Range Rover a apporté toute une série d'innovations qui lui ont permis de devenir le véhicule de luxe incomparable que nous connaissons aujourd'hui.

PREMIER SUV DE LUXE DE TOUS LES TEMPS

Le Range Rover originel fut le premier 4x4 conçu pour offrir des performances exemplaires aussi bien sur route qu'en tout-terrain. Avec lui, les véhicules à quatre motrices sont sortis de l'ornière pour s'approprier l'autoroute.

PREMIER ANTIPATINAGE ÉLECTRONIQUE

Le Range Rover fut le premier 4x4 au monde à se doter de l'antipatinage électronique.

PREMIER SUV HYBRIDE DIESEL HAUT DE GAMME

Avec une consommation de carburant exceptionnelle et 26% d'émissions de CO2 en moins par rapport au moteur diesel TDV6, le Range Rover hybride est devenu le premier SUV hybride diesel de sa catégorie.

PREMIER SUV TOUT ALUMINIUM

Le Range Rover 4e génération est le premier SUV tout aluminium au monde.

CULTURE

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UNE ŒUVRE D'ART

Peu de temps après son lancement en 1970, le Range Rover devient la première voiture exposée au Louvre comme «œuvre exemplaire du design industriel».

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UNE STAR DU CINÉMA

Le Range Rover est apparu dans 1433 films et émissions de télévision, dont quatre James Bond 007: Octopussy (1983), Tuer n'est pas jouer (1987), Demain ne meurt jamais (1997) et Skyfall (2012).

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LE CHOIX DES PLUS GRANDS

Le Range Rover a été le véhicule personnel de nombreuses personnes célèbres: la reine Elizabeth II, le musicien Bruce Springsteen, l'ex-Beatles Paul McCartney, le sportif Michael Jordan et l'acteur Tom Cruise.

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ET LE CHOIX DE LA CRITIQUE

Le Range Rover de quatrième génération a reçu plus de 80 récompenses, dont Voiture de luxe de l'année pour What Car? et Meilleur SUV de luxe pour Edmunds.com et Forbes.

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En 1970, le Range Rover est le premier SUV de luxe jamais conçu; 45 ans plus tard, il continue d'ouvrir la voie. Le tout dernier modèle est le plus séduisant et le plus sophistiqué de tous les Land Rover, alliant confort inégalé et technologie de pointe pour offrir le summum du luxe en matière automobile.

NICK ROGERS Directeur Global Engineering Operations de Jaguar Land Rover

QUATRE GÉNÉRATIONS

QUATRE GÉNÉRATIONS

QUATRIÈME GÉNÉRATION – MODÈLE ACTUEL

Le modèle Range Rover actuel est le premier SUV au monde doté d'une carrosserie légère tout en aluminium.



L'an dernier, le Range Rover est devenu le premier véhicule équipé du contrôle de progression en tout-terrain (ATPC) de Land Rover. Cette innovation technologique exclusive est conçue pour optimiser les capacités tout-terrain en maintenant automatiquement une très faible vitesse lors du franchissement des obstacles, ce qui permet au conducteur de se concentrer sur la direction.



La quatrième génération du Range Rover est également proposée avec un empattement long, dans une version immédiatement reconnaissable, superbement conçue et équipée.

QUATRE GÉNÉRATIONS

QUATRE GÉNÉRATIONS

TROISIÈME GÉNÉRATION (2001 – 2012)

La troisième génération du Range Rover apporte des améliorations remarquables dans de nombreux domaines. Plus grand et plus spacieux, l'intérieur s'inspire du design des yachts haut de gamme, du mobilier raffiné et des sièges d'avion de première classe. Cette combinaison crée l'un des plus luxueux habitacles de voiture au monde.


Sur le plan technologique, l'ajout d'un tableau de bord «virtuel», en 2010, marque un véritable tournant. Ce véhicule est également le premier à proposer un écran multimédia «double vision», qui permet au conducteur de suivre les instructions du GPS alors que le passager regarde un DVD. Grâce aux avancées technologiques réalisées sur les motorisations, la gamme Range Rover de la 3e génération peut s'étoffer. Le moteur V8 4.2L essence suralimenté fait son apparition en 2005, le moteur diesel TDV8 sort en 2006, suivi trois ans plus tard des tout nouveaux V8 5L essence.

QUATRE GÉNÉRATIONS

QUATRE GÉNÉRATIONS

DEUXIÈME GÉNÉRATION - P38A (1994 - 2001)

La deuxième génération du Range Rover ou P38a, du nom du bâtiment dans lequel elle est mise au point à l'usine de Solihull en Grande-Bretagne, voit le jour en 1994 et se distingue de sa devancière par son intérieur toujours plus luxueux et ses capacités améliorées sur route comme en tout-terrain. Plusieurs éléments de design signent son appartenance à la gamme Range Rover, et sa silhouette emblématique, avec le toit flottant, les nervures du capot, le hayon en deux parties si pratique et la ceinture de caisse continue, se retrouve encore aujourd'hui.


Cette génération apporte plusieurs évolutions technologiques, notamment l'ajout de la suspension avec réglage de la hauteur de caisse et de nouvelles motorisations, tel un moteur diesel 2.5L et les versions 3.9L et 4.6L du V8 essence, qui offrent des performances sans précédent.

QUATRE GÉNÉRATIONS

QUATRE GÉNÉRATIONS

PREMIÈRE GÉNÉRATION – CLASSIQUE (1970 - 1994)

L'histoire du Range Rover débute dans les années 1970, lorsque Land Rover décide de révolutionner le marché en plein essor des 4x4 de loisirs avec le tout premier SUV de luxe. La première génération du modèle, le Range Rover Classic, est tout d'abord uniquement proposée en version deux portes. Elle arrive sur le marché en 1970, dotée d'un moteur V8 en aluminium pour la légèreté, d'une transmission à quatre roues motrices permanente et de freins à disque sur toutes les roues. Durant ses 25 années d'existence, de nombreuses variantes et améliorations ont été ajoutées, comme la version quatre portes en 1981 et une boîte de vitesse automatique en 1982.


Ensuite, les innovations s'enchaînent. La première motorisation diesel arrive en 1986, et en 1989 le Range Rover est le premier 4x4 au monde à se doter d'un système de freinage antiblocage des roues. En 1992, il inaugure le premier antipatinage électronique et la première suspension pneumatique électronique automatique sur le segment des SUV.

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EXPÉDITIONS

EXPÉDITIONS

TRAVERSÉE DU DARIÉN

En 1970, le Range Rover originel combine un comportement et un raffinement exceptionnels sur route avec des capacités tout-terrain sans compromis. Les générations suivantes ont préservé ce statut d'exemplarité sur le marché des SUV de luxe, tant par leur polyvalence que leur attrait.


En 1972, le Range Rover est le premier véhicule à parcourir près de 29000 km à travers le continent américain. Cette expédition, conduite par l'armée britannique, devait l'amener à franchir le périlleux bouchon du Darién, en Amérique du Sud.

EXPÉDITIONS

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TRAVERSÉE DU SAHARA (1974)

La réputation du Range Rover et de ses capacités inégalées a été consolidée par plusieurs épreuves d'endurance de haute volée. Après le succès du Darién, il accomplit en 1974 une expédition de 100 jours et plus de 12070 km à travers le désert du Sahara.

EXPÉDITIONS

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MARATHON DE LONDRES À SYDNEY (1977)

En 1977, le Range Rover fait à nouveau la preuve de ses capacités en remportant un marathon de 30175 km entre Londres et Sydney, dans la catégorie 4x4.

EXPÉDITIONS

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RALLYE PARIS-DAKAR (1979 ET 1981)

Le Range Rover gagne le premier Paris-Dakar, en 1979, puis celui de 1981.


En 1985, la «roquette» Range Rover, équipée d'un moteur diesel, bat 27records de vitesse, confirmant ainsi sa remarquable polyvalence.

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ROUTE DE LA SOIE (2013)

Trois Range Rover hybrides franchissent la ligne d'arrivée de cette expédition par voie terrestre de 16000 km entre la Grande-Bretagne et l'Inde, sur l'ancienne route de la soie.

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RANGE ROVER

Le summum du franchissement et du raffinement

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Lors de son lancement voici 45 ans, le Range Rover a bouleversé la pratique du tout-terrain dans le monde entier. Au fil des années, il est devenu l'emblème du design britannique à son apogée. Recevez toute l'actualité du Range Rover en direct.

Jaguar Land Rover Limited: Registered office: Abbey Road, Whitley, Coventry CV3 4LF. Registered in England No: 16720701

Les chiff res fournis proviennent de tests offi ciels effectués par le fabricant conformément å la législation européenne en vigueur. La consommation réelle de carburant d'un véhicule peut différer de celle obtenue dans ces tests et ces chiffres sont fournis å des fins de comparaison uniquement.

Les données, les caractéristiques techniques et les couleurs publiées sur le configurateur peuvent varier d'un marché à l'autre et ne comprennent pas de prix. Veuillez consulter votre concessionnaire pour des informations sur la disponibilité et les prix.