"Tous les équipiers du team Land Rover BAR sont pleinement investis dans la conquête de la Coupe de l'America Louis Vuitton. "

SIR BEN AINSLIE
LE PARTENARIAT

L'annonce est faite en juillet 2015 : Land Rover devient partenaire officiel et partenaire exclusif de l'innovation de Ben Ainslie Racing (BAR).

LE CHALLENGE

Le team Land Rover BAR participera en 2017 à la 35e Coupe de l'America Louis Vuitton. Objectif : remporter le trophée pour la Grande-Bretagne pour la première fois depuis la création de la compétition, il y a 166 ans.

TECHNOLOGIES

Notre but est de créer un bateau capable de gagner la Coupe de l'America Louis Vuitton pour Land Rover BAR, en repoussant les limites de la technologie, et en faisant évoluer l'ingénierie Land Rover pour qu'elle puisse être réexploitée dans le développement de futurs produits.

INNOVATION DU DESIGN

Avec les dérives sabres qui permettent au catamaran de sortir de l'eau pour gagner en vitesse, et les ailes qui remplacent les voiles traditionnelles, le bateau engagé sur la Coupe de l'America a été décrit comme « un avion de chasse sur l'eau ».

LE TEAM BAR

TEAM LAND ROVER BAR
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LA BASE DU TEAM

LA BASE DU TEAM

SIÈGE DE LAND ROVER BAR

Le siège de Land Rover BAR, implanté sur les docks de Portsmouth, a ouvert ses portes à l'été 2015. Conçu par le cabinet HPG Architects, qui avait déjà signé l'emblématique Spinnaker Tower de la ville, ce bâtiment durable aux design, technologies et performances exceptionnels, sert de QG à Sir Ben Ainslie et son team.

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LE BATEAU

LE BATEAU
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INNOVATION NAUTIQUE

INNOVATION NAUTIQUE

HYDROPTÈRE

Chaque coque comporte une dérive sabre à déploiement manuel qui s'incline à plus de 90 degrés pour former un hydrofoil. À environ 12 nœuds (22 km/h), la force de l'eau (jusqu'à 1 000 fois plus dense que l'air) sur le foil est suffisamment importante pour soulever le poids total du bateau (1 320 kilos) et de l'équipage hors de l'eau. La traînée, réduite par quatre, permet ainsi d'améliorer considérablement l'efficacité, et donc la vitesse du bateau.

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TECHNICAL COLLABORATION

DESIGN AND ENGINEERING

Land Rover's advanced engineering teams at Gaydon, Whitley and Warwick University identified three innovation projects where they could collaborate on the boat's design - wings, controls and performance/stability. The America's Cup Class boats use solid fixed wings instead of sails - optimised aerodynamically using advanced computational fluid dynamics to maximise power and speed.

HOW THE BOAT IS CONTROLLED

The innovative wing sails and daggerboards that help lift the boat's hull clear of the water are controlled by hydraulics in place of sheets (ropes) and powered by the crew. Land Rover's human machine interface expertise is improving the efficiency of power generation.

STABILITY AND PERFORMANCE

Land Rover has lent its advanced 'machine learning' (an elementary form of Artificial Intelligence) and capabilities expertise to help Land Rover BAR process F1-levels of performance data generated by its test boats. It is vital that the foiling boats remain as stable as possible at high speeds.

TAKING FLIGHT

The team analyses formulas and creates technologies to advance the engineering capabilities of Land Rover BAR. There’s a shared passion to become faster – to stay one step ahead of the competition. At the heart of this, is our new carbon fibre wing.

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HONING IN ON VICTORY

In order to win one of the toughest challenges in international sport, marginal gains need to be discovered and maximised. The Land Rover BAR team talks about how our partnership boosts the overall technical design team to get the very best from their vessel.

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TESTING AND OPTIMISING

Jaguar Land Rover’s Head of Research & Advanced Systems Engineering, Tony Harper, gives us some insights into the reasons Land Rover’s expertise and capabilities have been brought to the team. It’s all about understanding key components and optimising them for racing conditions.

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CARACTÉRISTIQUES DU BATEAU

MODÈLE

CARACTÉRISTIQUES DU BATEAU - CARACTÉRISTIQUES DU BATEAU

TOUT VOIRFERMER TOUT
  • DIMENSIONS
    AC4SF ACC
    LONGUEUR
    44.13FT/13.45M 49.2M/15M
    HAUTEUR DU MÂT
    70.5FT/21.5M 78.6FT/23.9M
    POIDS
    1320 KG + ÉQUIPAGE 2400 KG + ÉQUIPAGE
    ÉQUIPAGE MAX
    437,5 KG (5 MEMBRES D'ÉQUIPAGE)
    LARGEUR
    22.6FT/6.9M 27.82FT/8.5M
    SUPERFICIE DE L'AILE
    83.5 SQM 106.5 SQM
    SUPERFICIE DU FOC
    30 SQM 36 SQM
    SUPERFICIE DE LA VOILE CONTRE LE VENT
    133 SQM 142.5 SQM
    SUPERFICIE DE LA VOILE SOUS LE VENT
    210 SQM
  • DESIGN
    AC4SF ACC
    PROVENANCE
    UN DESIGN PROPRE AUX ÉQUIPES
    DÉRIVES
    UN DESIGN CHOIX DES FOILS ET DES EXTENSIONS
    DIRECTION
    BARRE DOUBLE BARRE À ROUE
    CONTRÔLE
    MANUEL HYDRAULIQUE
    PUISSANCE AUXILIAIRE
    MANUEL DOUBLE WINCHS
    NOM
    RITA RITA

COUPE DE L’AMERICA LOUIS VUITTON

COUPE DE L’AMERICA LOUIS VUITTON
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LÀ OÙ TOUT A COMMENCÉ

La Coupe de l'America est la plus vieille épreuve sportive internationale au monde. Créée par le Royal Yacht Squadron en 1851, la régate consistait à effectuer le tour de l'île de Wight. La première édition fut remportée par la seule goélette états-unienne en lice, « America », qui sera alors mise à l'honneur en donnant son nom à la compétition.

166 ANS D'EXCELLENCE NAUTIQUE

Par la suite, les bateaux courant sous la bannière du New York Yacht Club se sont systématiquement imposés durant 132 ans, jusqu'à la victoire de l'équipage australien en 1983. Aujourd'hui, Land Rover BAR entend ramener le trophée sur ses terres d'origine pour la première fois.

INNOVATION TECHNIQUE

En 2013, le challenger le plus sérieux, Team New Zealand, a découvert une faille dans le règlement qui leur a permis d'adapter les dérives de leur catamaran de 72 pieds pour en faire de véritables foils hydrodynamiques permettant au bateau de « voler » au-dessus de l'eau. Cette technique n'avait jusqu'alors jamais été utilisée sur un bateau de cette taille.

UN DÉFI TRÈS BRITANNIQUE

En 2013, contre toute attente, Oracle Team USA s'est imposé avec Ben Ainslie à la barre. Après sa victoire, il est retourné en Grande-Bretagne pour fonder Land Rover BAR et monter un défi purement britannique dans l'espoir de remporter cette course historiquement dominée par les États-Unis.

FONCTIONNEMENT DES RÉGATES DE LA COUPE DE L'AMERICA LOUIS VUITTON

Dans la phase préparatoire de la Coupe de l'America Louis Vuitton qui aura lieu aux Bermudes en 2017, six équipages – le tenant du titre Team Oracle USA et les cinq challengers Emirates Team New Zealand, Artemis Racing, Softbank Team Japan, Groupama Team France et Land Rover BAR – s'engagent pour cumuler des points lors des régates ACWS organisées en 2015 et 2016.

RÉGATES PRÉPARATOIRES À LA COUPE DE L’AMERICA LOUIS VUITTON (ACWS)

Lors de chaque événement (trois en 2015 et six en 2016), les six bateaux effectuent plusieurs courses de 25 minutes le samedi et le dimanche. Six destinations ont été retenues : Oman, New York, Chicago, Portsmouth, Toulon et Tokyo (à confirmer). D'autres s'y ajouteront ultérieurement.

SYSTÈME DE POINTS

Les points acquis seront pris en compte lors de la phase de sélection du challenger de la Coupe Louis Vuitton 2017. Les six équipes, y compris le tenant du titre Team Oracle USA, s'affronteront en duel afin de désigner le challenger final de la Coupe de l'America Louis Vuitton. Le vainqueur remporte dix points, le second neuf, le troisième huit, etc. Les points sont doublés lors du Super Sunday.

SÉLECTION DU CHALLENGER

Le bateau qui s'est imposé aux ACWS débute la phase de sélection des Challenger Series avec deux victoires, et le second avec une victoire. Les deux vainqueurs des duels des Challenger Series s'affronteront ensuite pour gagner le droit de se mesurer à Oracle Team USA lors de la finale de la Coupe de l'America Louis Vuitton, qui aura lieu en 2017, quelle que soit la position de cet équipage à l'issue des Challenger Series.

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CALENDRIER DES RÉGATES

MUSCAT - OMAN

Le Sultanat d'Oman marquera l'histoire du sport en devenant le premier pays du Moyen-Orient à accueillir les régates préparatoires de la Coupe de l'America Louis Vuitton.

EN SAVOIR PLUS
NEW YORK - ÉTATS-UNIS

Les sélections de la Coupe de l'America reviennent à New York pour la première fois depuis 1920, lorsque la ville accueillit les régates préparatoires de la Coupe de l'America Louis Vuitton au pied des gratte-ciel de Manhattan.

EN SAVOIR PLUS
CHICAGO - ÉTATS-UNIS

Chicago marquera l'histoire du sport nautique en organisant les premières régates préparatoires de la Coupe de l'America Louis Vuitton en eau douce sur le lac Michigan.

EN SAVOIR PLUS
PORTSMOUTH - ANGLETERRE

Pour la deuxième fois dans ces phases préparatoires, Portsmouth, berceau de Land Rover BAR, accueillera un événement de la Coupe de l'America Louis Vuitton.

EN SAVOIR PLUS
TOULON - FRANCE

L'immense port de Toulon, dans le sud de la France, sera le théâtre des régates préparatoires de la Coupe de l'America Louis Vuitton.

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ACTUALITÉS

LAND ROVER BAR – UN PARTENARIAT TECHNOLOGIQUE POUSSÉ

Lorsque Land Rover est devenu partenaire officiel et partenaire exclusif de l'innovation de Ben Ainslie Racing en juillet 2015, les deux marques se sont lancé un défi technologique, combinant leurs capacités de recherche et développement afin de réaliser des avancées capitales et d'acquérir un avantage compétitif essentiel en mer aussi bien que sur la terre ferme.

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SIÈGE DE LAND ROVER BAR

Inauguré en 2015, le siège de Land Rover BAR sera le QG de Ben Ainslie et son équipe pour réaliser leur pari de rapporter la Coupe de l'America au Royaume-Uni en 2017.

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RÉGATES PRÉPARATOIRES DE LA COUPE DE L'AMERICA LOUIS VUITTON

Six équipes internationales s'affrontent pour gagner des points lors des régates préparatoires de la Coupe de l'America Louis Vuitton, en préparation de la Coupe de l'America qui se disputera aux Bermudes en 2017.

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Jaguar Land Rover Limited: Registered office: Abbey Road, Whitley, Coventry CV3 4LF. Registered in England No: 16720701

Les chiff res fournis proviennent de tests offi ciels effectués par le fabricant conformément å la législation européenne en vigueur. La consommation réelle de carburant d'un véhicule peut différer de celle obtenue dans ces tests et ces chiffres sont fournis å des fins de comparaison uniquement.

Les données, les caractéristiques techniques et les couleurs publiées sur le configurateur peuvent varier d'un marché à l'autre et ne comprennent pas de prix. Veuillez consulter votre concessionnaire pour des informations sur la disponibilité et les prix.